提及奥迪这个品牌，我想大家都有一个共同认识，那就是在燃油车时代值得首选，而进入新能源时代就没有什么关注必要了，即便它已经推出了多款纯电动车型，但市场存在感并不强。可国内市场这么大的份额肯定不能拱手相让，所以说奥迪打算再出奇招配资运营分析门户导航网，与上汽集团联合打造一个全新本土化子品牌——AUDI。而数日前我们就见到该品牌首款车型AUDI E5 Sportback（以下简称奥迪E5）迎来预售，新车推出四款配置可选，预售价区间为23.59-31.99万元，接下来我们就瞧瞧没有四个圈作为logo的奥迪还能玩得转吗？
首先来看一下设计，可能大家不清楚，奥迪E5是有着和RS6相同的设计团队，也就是说二者之间会有一定相似之处，比如都是猎装轿跑的车身造型，又同为中大型定位，所以有网友打趣道，这勉强算是纯电版RS6吧。不过从前脸造型来看，几乎全封闭式的设计让人没有感觉到什么杀伤力，非要说亮点那就全仰仗大灯组了，除了AUDI车标可以发光，还有469颗LED光源组成的环状灯带，夜晚亮起之后科技感与辨识度都很不错，其中顶配版本还会独享智能数字LED矩阵大灯。
接着来到车身侧面，奥迪E5作为一款中大型车还是蛮有气场，不过从尺寸数据来看并无明显优势，比如4881*1960*1479mm的长宽高和2950mm轴距，就是和A6 Avant相比也没能在车长方面占据上风，不过对于同价位车型来说，像遇到蔚来ET5T或极氪007 GT等竞品就略胜一筹了。另外就是新车前后轮眉采用微微凸起的设计，再配合简洁线条带来不错力量感，以及标准的旅行车姿态，视觉上还是颇显动感。当然，轮毂设计也很有特点，最起码看起来让人觉得不像是20英寸。
尾部设计属于是和前脸风格呼应，要说亮点那肯定还是灯组，由473颗LED光源组成的环形灯带与前大灯组呼应，点亮后无需担心辨识度。但需要注意的是，因为溜背式车顶设计影响，后风挡面积就比较小了，所以对驾驶员来说可能会出现视野盲区。
这个时候就该进入车内了，我想奥迪E5的中控设计也能让人眼前一亮，最起码你不会把它和“四个圈”的奥迪车型联系在一起。比如说中控主要是通过大量平直线条来勾勒，再辅以27英寸贯穿显示屏，科技氛围自然到位，并且现在还能免费选装电子外后视镜，如此一来在中控屏两侧又会出现两块7英寸显示屏。至于说智能交互体验如何，高通8295芯片和本土优化后的车机系统保证其操作效果不比新势力差，不过确实也有提升空间，像语音助手在部分功能操作上就有待优化。
但是功能配置应用要表扬一下，就算是你选择入门版车型，我们也能见到激光雷达加持下的辅助驾驶系统，可实现城区和高速路况下的辅助驾驶，再者像前后排多层隔音玻璃、电动方向盘调节、前排座椅加热通风、30色氛围灯、车内香氛系统等功能也没有缺席，考虑到其预售价才23.59万元已经很有诚意了。如果你选择高配版本，那又能多出18喇叭BOSE音响、前排座椅按摩、HUD抬头显示、全车电吸门等功能，对于驾乘品质提升有一定帮助。
最后再看动力，暂且不谈奥迪E5技术来自何处，起码800V架构没有缺席，而开头也提到新车会有四款配置，这也对应四种不同动力版本。比如单电机分为220kW和300kW两种调校，双电机版本又有386kW和579kW两种调校，因此百公里加速时间分别对应6.1秒、5秒、3.9秒和3.4秒。同理，续航也因为电池组容量不同而有不同表现，如入门版车型是76kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航为618km，而高配两款车型搭载100kWh三元锂电池，CLTC工况纯电续航分别是773km（先锋Plus型）和647km（旗舰quattro型）。另外新车充电10分钟即可增加370km续航，这个能力在行业内也算得上第一梯队了。
总结：有人说AUDI是一个独立品牌，虽有奥迪在背后可关键还是上汽做主，就好像当初大家看到腾势这个品牌一样。但是从预售价格来看，奥迪E5确实是给出诚意，甚至要比诸多同级新势力价格还要亲民，况且整车续航、配置以及颜值都不算差，所以说不定新车未来真会取得不错市场成绩，那么各位觉得这款“纯电+青春版”的RS6如何呢？
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